モーターバカのヨメの日記

今年の春に17万8千円（！！）をかけて修理したオイル漏れ、修理した場所とは別のところからまたオイルが滲み出しているようです。。。 先日、修理以来初めてオイルの警告ランプが点灯したとのことで、オイルを足しました。 年末に車検なので、車検前の点検までは持たせたいみたいですがどうでしょう・・・ 春頃まで不具合が連発し、車検前までに車を買い換えてやる！と意気込んでいた夫ですが、どうやら乗り続ける選択をしたようです。 （浮いたお金でバイク買うつもりちゃうか？と疑いを抱いています） エンジンオイルはMobil1の0W-40の4L入を買っています。 去年の春から3本めです。 今回はこちらのお店で買いました。 カー用品店では高くて買えません。 Mobil1 モービル1 エンジンオイルMobil SN 0W-40 / 0W40 4L缶(4リットル缶)送料60サイズ 追記 （16/11/8） 修理屋さんで見てもらいたいのですが、そのまま乗り続けています。 前回のオイル漏れに比べると、オイルのヘリ具合はそんなにひどくないようです。ただ、車から降りるとき、ゴムが焦げたような臭いがするので心配です。 追記 （16/12/17） ゴムの焦げた臭いは、漏れたオイルがマフラーにかかっていた事が原因でした。 ソレノイドバルブのパッキンを交換したら直りました。 → E90、オイル焦げ臭はソレノイドバルブのパッキンの劣化が原因だった

昨日、法隆寺自動車学校で八尾カワサキさん主催の法隆寺フェスタというバイクのイベントがあり、いろんなバイクを試乗してきました。（乗るのは夫です） 私ごとですが、12年前、ちょうどこの教習所で中型二輪免許の取得中、免許が交付される直前に、この試乗会でTR250を購入したのでした。 （結局、近所の裏道で練習中に、道の真ん中でコケた拍子にロックがかかって動かせなくなり、それ以来怖くて公道を走っていません（ヘタレ）まだガレージに眠っています。） それから気がつけば12年・・・そんなに経ったん？こわい。 朝10時頃着きましたが結構賑わっていました。 パーツやアクセサリー類のお店も出店されていました。 奈良のローカルアイドルグループが来てました。 ルシャナというそうです。盧遮那仏ですね。 モトクロスのショーもありました。 そして、メインの試乗会。 結構並んでました。先導バイクに付いて順に走る形です。 以下、夫が乗ったバイクと感想です。 ■Kawasaki W800 元々一番欲しかったバイク。 クセがなくオーソドックスな乗り心地。 10年ぐらい前に乗ったW650の方が荒々しく感じた（ような気がする） キャブとインジェクションの差か？ ■ハーレー XL1200CX トルクフルで乗っていて一番楽しかった。 ■Kawasaki Vulcan S 650 なぜか1番人気がなくてすぐに乗れた。 乗り心地は良かった。 ■ハーレー XG750 エンジンがハーレーっぽくない。 国産のアメリカンみたいだった。 どういう位置づけなのかわからない。 この値段出すなら国産のアメリカン買うかも。 ■ハーレー FXDB ザ・ハーレーといった感じ。 ハーレーは全体的にニュートラルが入らない。 以上、感想終わり。 嫌な予感はしてたんですが、いろいろ乗れて相当楽しかったらしく、またバイクほしい熱が再燃している模様。。。 車もまたオイル漏れし始めてるみたいだし、CRM80もまだ中途半魔な状態なのに勘弁してほしいです。

前回投稿した 、CRM80のシートとフロントカウルの作業は一旦置いておいて、先にオイル漏れとガソリン漏れの修理をすることになりました。 ホンダはパーツリストをWEB公開していないようなのですが、2りん館で検索してもらえました。3点発注し、合計5000円弱。先日引き取りに行ってきました。 まずはオイル漏れから。 キャップのゴムが劣化し、オイルが漏れてドロドロになっています。 こちらが発注したパーツ。 オイルを抜いてから交換。こちらはすんなりいきました。 次にガソリン漏れの修理。 キャブレターを開けようとしたら、ネジ山が潰れていて開けることができません。。 夫が「ねじ山に流し込んで復活させるようなのがある」と言うので、某ホームセンターへ。 それらしいのを見つけたので買おうとレジへ向かう途中「ネジザウルス」なるものに遭遇。 見本が置いてあり、「お試しください」と書いてあったので、持って行っていたキャブレターのネジを挟んで回すと・・・ なんと簡単に外れました！感動！！（注：開けたのは夫なので、女性の力で簡単に回るかどうかはわかりません） もう一方のネジも「試させて」もらいました。助かりました。次回購入を検討したいと思います。。 交換用のネジと、 クリーナーキャブを購入。 クリーナーキャブでキャブレター内部をお掃除して、発注したパーツを交換します。 キャブレターのフローターの部品と、 パッキン全部を交換。 無事に交換終了しました。 まだ走らせていないのですが、作動させて見た限りでは漏れは止まったようです。 ホース類も結構劣化しているので次はそちらに取り掛かる予定です。 ところで、感動のネジザウルス、Amazonで検索したら、レビューがたくさんついていました。テレビで紹介されてたみたいですね。 公式ページの動画を見ると、瓶の蓋が簡単に開けられたり、調味料などの瓶についているプラスチック蓋が簡単に外せたり、ガス缶のガス抜きを簡単にできたり、何だか楽しそうなのでたぶん買います。 （公式ページ：http://www.engineer.jp/products/nipper/np04/item_04/pz-58） エンジニア ネジザウルスGT PZ-58 エンジニア(ENGIN...

ブログに書こうか迷っている間に2ヶ月が過ぎてしまいました。 2ヶ月前、この↓状態のCRM80の、 テールカウルとゼッケンプレートをダイノックシートでカーボン仕様 にした後、 フロントカウルをカーキに塗装することにしたんです。 昔、後方に付いている工具ケースに塗装 したカーキ色（オリーブ）のスプレーがまだ残っていて、前方と後方に同じ色を使えばまとまりがでるかな、と思ったので。 きれいに塗れました。が・・・思ったより色が明るいし、のっぺりした感じになってる？ なんだか嫌な予感・・・ 装着してみると、やっぱり違和感・・・ フロントカウルだけ浮いてしまっています。 工具ケースの色は、6年の歳月を経て元の色よりかなり暗い色に変色しているみたいで、フロントカウルの色と全然合っていません。 せめてのっぺり感を誤魔化すために、迷彩柄にしてみようと思い立ち、ネットで調べてみたら結構簡単にできそうなので、追加でスプレーを買ってきました。 タミヤのダークイエロー（TS-3）とレッドブラウン（TS-1）。近くに置いてあったタミヤのプラモデルの迷彩柄の使用色を参考にしたので間違いないです。 ちなみに今回塗ったカーキはオリーブドラブ2（TS-28） と、せっかくスプレーを揃えたのですが、グダグダと先延ばしになっている間に、バイク専門店の2りんかんでシートの張替えをしてもらえる、という情報を見つけ、先にシートを張替えることになりました。それもヘビ柄。 さすがに、ヘビ柄のシートに迷彩のフロントカウル（その上タンクはラメ入り塗装）だとファンキー過ぎるので、迷彩案はボツになりました。 せっかくなので何か別のことに使いたいと思います。 先日ヘビ柄シートが到着しました。 かなりかっこいいです。 結局、フロントカウルはスモークスプレーを振って誤魔化してみることになりました。 装着したらアップしたいと思います。