モーターバカのヨメの日記

去年、某メーカー製のヘッドライトクリーナー剤で磨いても、今いち綺麗にならなかったE90のヘッドライト。 （記事はこちら→ E90、ヘッドライトを磨いてみた ） その後、何も施さないまま、さらに黄ばみや小傷のようなものが増えてしまっていました。 そんな中、別件で寄った工具のストレートさんの実店舗で、良さそうなものを見つけたので買ってみました。 「ヘッドライト樹脂コート」です。 成分は、『ケイ素レジン化合物、ポリアクリル、酢酸ブチル、定着補強材 』となっています。 作業開始です。 周囲に付着しないようにマスキングをすると良いらしいです。 良く見ると本当に汚いですね。 細かい耐水ペーパー（#1000 #1200 #2000）で先にやすり掛けをしました。 思ったより白くなって焦ったので、さらにピカールで研いてみました。 研いた部分（中央のあたり）につやが出てきました。が、まだ白っぽく霞んだようになっています。 水で流してきれいに拭き取ったら、いよいよ樹脂コート剤の出番です。 同梱のスポンジは、説明書に従い4等分にカットしました。 溶剤をスポンジに取って、塗り残しがないように、ゆっくりスライドさせると・・・ あらびっくり！ 一気に曇りが取れてピカピカになりました。 思わずおおーーーっと声が出ました。 塗った部分（上側）と塗っていない部分（下側）の境目がわかるでしょうか？うーん写真ではわからないかも。実物だとくっきりわかったんですが。。 あっという間に乾き始めたので、途中で手を止めてもらってじっくり撮ることができませんでした。 夏の暑い時間帯に塗る時は、塗り直しできない覚悟で塗った方がいいみたいです。 暑すぎてバテたらしく（特にやすり掛け）、その日は片方のみの作業になりましたが、夫はかなり満足したようです。 たいがい「まあ、こんなもんやろ。」としか言わない夫が、「ここ最近で一番びっくりしたわ～」と言ったので相当なインパクトだったんだと思われます。 ★楽天にも売ってました。 どのレビューも絶賛でしたが、「あとは耐久性」と書いてありました。同感です。 ヘッドライト樹脂コート 15ml STRAIGHT/36-6500 (STRAI... ★Amazonでも...

前回 の続きです。 イグニッションコイルの取り換え作業時に悲劇は起きました。 コイルを元に戻してもらう際、手がラジエーターホースに当たってしまい、ラジエーター水が漏れ出してしまったのです。 急きょ応急処置をしてもらうことになったのですが、ホースが劣化しすぎてうまくいきません。格闘してもらっているうちに、ホースの根元が金具ごとポロっと折れました。。 ジ・エンド。。。 代替パーツを調達するまでどうすることもできないので、その状態のまま置いて帰ることになりました。 代車を貸していただけて助かりました。。 作業場を占領するばかりか、代車まで借りることになってしまい、ご迷惑をおかけしてしまいました。。 そして、2日後には直ったという電話が。素晴らしい。。ありがたい。。 新品のイグニッションコイルは無駄になった挙句、予想外の出費でかなりがっくりきたのですが、あのホースの劣化ぶりを見ると、トラブルが起きる前に気付けて良かったのかもしれません。他にも酷く劣化しているパーツがありそうで怖いです。 下の写真の青い部分が金具ごと折れたところです。新品になりました。 前回の投稿で書き忘れたのですが、イグニッションコイル交換の前にイカリングも交換してもらいました。 夫が自分で交換する予定で、E90購入直後（6年前）にネットで調達していたまま眠っていたものです。 タイヤ交換の時にイカリングも交換してみようとしたのですが、思いのほかたいへんそうだったので断念したままになっていました。 実際、内張りを外すのが大変そうで、結構時間がかかりましたが、無事に交換してもらえました。 左が入っていたもの、右が新品です。 取り付け後。 白っぽくいい感じに光っています。 写真が撮れたらアップしようと思います。

3月にイグニッションコイルを4本中1本交換したことを書きました が、4か月経ってまたエンジン警告ランプが付きました。 1本ダメになったということは残り3本の寿命も近かったみたいです。 前回は馴染みの修理屋さん経由でディーラーに出してもらったのですが、お高いので、コイルをネットで買って、最近お世話になっている別の修理屋さんで交換してもらうことにしました。 が・・・ 修理屋さんで教えてもらったネット通販のお店（ プロテックオートパーツ ）で、車台番号等から適合品を調べてもらうと、「複数ヒットするので今入っているコイルの番号を確認してほしい」という返答が・・・ 3月に1本交換してもらった修理屋さんに聞いてみるも、コイルの番号を控えていないのでわからないとのこと。 困っていたところ、車台番号から純正部品を検索できるサイトを見つけました。 AutoParts-F: : - BMW純正部品（http://autoparts-f.jp/index.php?main_page=page&id=12） 検索してみると、確かにイグニッションコイルが2種類リストアップされています。 2種類のうち、メジャーっぽい方にアタリを付けた上で、純正品として使われているというDelphi製か、互換品として売られているBOSCH製かで迷いに迷って、Amazon配送でお安く出ていたBOSCH製を買ってみたのですが・・・ これが大失敗(T_T) 修理屋さんでコイルを外してもらうと、取り換え前の3本もBOSCH製でした。が、品番が微妙に違うのです。。 そして、3月に新しく入れたコイルは、購入時に迷っていたDelphi製の同じ品番でした。。 ああ・・・嫌な予感。。 取り付けてみると、特に干渉するところもなく簡単に入ったのですが、エンジンを掛けると異音が。。 もう一度入れなおして再びかけると今度はかかったのですが、バックに入れた途端、うんともすんとも動かなくなってしまったのです。。ああーーーー 元のコイルを入れなおすと普通にエンジンがかかるので、新しく入れたコイルが原因の様です。見た目では何が違うのか全然わからないんですけどね。 がっかり。。やはり一度コイルを外して確認し、お店に適合するか確認してもらうべきでした。 ショック・・・ そ...

ちょうど2週間前、夫の出勤途中に、突然エンジンがガタガタ言い始め、エンジン警告灯が点灯したと、ラインが届きました。 低回転になると振動が起きるとのこと。 職場には何とか無事に到着でき、お昼休みにエンジンをしばらくかけてみたところ、警告灯も付かず、異常もなかったので、その日はそのまま乗って帰ってきました。 知り合いの車修理屋さんに連絡を取ったところ、イグニッションコイルがいくつかダメになったか、O2センサーの故障ではないか、とのこと。 週末まで代車がないとのことで、そのまま様子見つつ車出勤することになりました。その間高速は乗らないように、と言われました。 夫曰く、毎朝寒い中、ロクに暖気せずにいきなり走り出しているのがまずかったのではないかとのこと。警告灯が付いた日は、家を出てすぐの交差点で、強めにアクセルを踏んだ時におかしくなったらしいです。 その後は毎朝3～4分程度暖気し、荒い運転をしないように心掛けて走ってみたところ、異常もなく、警告灯も点灯しませんでした。結局その週末は代車が間に合わず、二週間後にあたる先日土曜日、ようやく修理に出してきました。 恐らく原因はイグニッションコイルだと思うけど、O2センサーの故障ならちょっと高くなりまっせ、とのこと。取りあえずディーラーでテスターに繋いでみて不備のある場所がわかったら連絡してもらえるとのこと。 また修理地獄が始まるんだろうか・・・随分前からオイルも漏れているみたいだし。 怖いです。。。 追記 （18/3/12） 先週末引き取りに行ってきました。 イグニッションコイルが一つダメになっていたのが原因で、ダメになったものだけ交換したとのこと。 費用は、テスター代など込みで20000円程度。自分でディーラーに持って行ったらもっとお安く済んだかもしれませんが、通勤用の代車を借りる必要があったのでしょうがないです。。 夫曰く、イグニッションコイル一つ変えただけで走りが変わった感じがするんだそう。他のコイルも自分で替えようかなと言っています。

エンジンをかける時のセルモーターの音が弱くなってきたのでバッテリーを交換することに。 6年前に購入してから初めての交換です。 ネットで買って夫が自分で交換する予定だったのですが、この寒い中うまく行かなかったら嫌なので、最近お世話になっている近所の自動車修理のお店でお願いすることにしました。 こちらが昨日発注してもらい、今日早速届いたバッテリー。 これですね。 AC DELCO ACデルコ LN2 欧州車用バッテリー 【BMW E87(1シ... アマゾンにもありました。 ACDelco [ エーシーデルコ ] 輸入車バッテリー [ Premium EN ] LN2 Amazon.co.jpで詳細を見る 元のバッテリーを外すのがかなり大変そうでした。 やっとのことで取り外してもらったのがこちら。 写真にうまく写らなかったけれど、ランプの色はまだ緑色でした。まだもう少しいけたかも・・・6年間ほぼ毎日走っていても結構持つもんですね。 工賃込みで15000円くらいでした。 ネットで買って自分で取り替えたら3分の2程度の額で替えられたけど、この寒い中あんなに手こずることを思えばやってもらって良かったです。

5月にオイルパンからのオイル漏れについてちらっと書いたのですが、その後も修理せずに乗り続けています。 ボンネットを開けて覗いてみても、カラカラに乾いていて何かが漏れているようには見えません。 が、オイル減りがどんどん早くなっているのできっと漏れているのでしょう。。 夫は高い修理代を払ってまで修理する気は無いようで、かと言って乗りたい車にもまだ出会えず、宙ぶらりんな感じです。 「見た目はかっこいいけどエンジンがクソ」 とのことで、外観は気に入っているのでなかなか思い切って乗り換えられないみたいです。 オイル代もばかにならないので、夏ぐらいから少しランクを落として5W-30を入れています。 以前は0W-40か、近所の車修理屋さんでモチュールハイテックというのを入れてもらっていました。 5W-30の4L缶。7月末に買ったものがもうなくなったので今回新しく購入しました。 今回は楽天のエスエールさんで。 Mobil 1 モービル1 SN/GF-5/ 5W-30/5W30 化学合成エンジンオイル 4L缶 アマゾンでも売ってます。 Mobil エンジンオイル モービル1 5W-30 SN/GF5 4L [HTRC3] Amazon.co.jpで詳細を見る 0W-40から5W-30に替えてみて、何か変化があったかと言うと、正直よくわかりません。。お安いので今後もこちらも使う予定です。

去年の暮に ソレノイドバルブのパッキンの劣化によるオイル漏れを修理 した際、オイルパンからも若干オイルが滲んでいたのですが、漏れの度合いがだんだんひどくなってきました。修理代を見積もりしてもらうと、6～7万円とのこと・・・。 冷却水も滲みが始まっているそうで、そこも修理すると10万円超えるとのこと・・・。 去年も修理代に30万円近くかかったのに今年もまた修理地獄か・・・ 夫的には、もういい加減乗り換えたいけど、乗り換えたい車もないようで、一旦様子見することに。 まだダダ漏れではないのでしばらくは騙し騙し乗れそうですが、ずっと乗り続けるわけにもいかないので考え中・・・ ちょうど1年ほど前にオイル漏れ修理してもらった際、お店の人から、同じ型のBMWを買っていったお客さんの話を聞いていたのですが、先日見積もりに持って行ったら、それらしい車が止まっていました。聞くと、もうオイル漏れが始まったので手放すことにしたのだとか。我が家のE90がハズレなのではなく、オイル漏れに関してはどれも同じみたいですね。 欲しい車が見つかるまで、とりあえず粘度の高いエンジンオイルに替えて様子を見ようかと思っています。

ヘッドライトの黄ばみとくすみが気になってきたので、溶剤を付けて磨いてみることに。 私は今回実際に作業に付き合っていないので、すべて夫の感想です。 まずは片側を、某ホームセンターで購入したWILLSONのヘッドライトリムーバーで試してみました。 この写真の様にクリアになったら嬉しいのですがどうなりますか・・・ 中身はこれです。 ウィルソン(WILLSON) ヘッドライトクリアmini 02077 Amazon.co.jpで詳細を見る 磨いてみた結果、くすみは結構マシになりました。けど細かい傷は取りきれず・・・ 次にもう片方をこちらで。 以前、某バイク用品店で2000円ぐらいで購入していたhexxスクラッチリムーバーです。 高いなーと思ったけど、その分効果がありそう、と期待したのですが・・・ インフィニクス VOODOORIDE(ブードゥーライド) HEXX(ヘックス) スクラッチリムーバー(鏡面仕上げコンパウンド) VR7006 Amazon.co.jpで詳細を見る こちらはほとんど変化を感じられず・・・ ボディに付いた細くて細かい傷も消えず・・・ 先に使ったWILLSONの方で磨きなおしました。 使用前と 使用後です。 そこそこ黄ばみとくすみが取れて、クリアになりました。が、夫が期待してたほどではなかったようです。 ウレタンのスプレーを吹くか、カー用品店で5000円程度できれいにしてくれるサービスがあるらしいのでそちらで頼むか検討中・・・ ウレタンのスプレーは、ボディに付かないように吹くのが大変そうなので、カー用品店でやってもらった方がいいような気がします。

先週、オイルの警告灯がついたり消えたりするようになり、オイルを追い足しました。 去年12月中旬にオイル交換 して以来初めての追加なので、3カ月もった感じです。 お店で「モチュールハイテック」というオイルを入れてもらったのですが、家にある使いさしが「Mobil 1」なので、混ざるのは良くないかもと、警告灯が点灯するまで追い足しせずに放置していたのでした。 同じく 12月中旬にソレノイドバルブのパッキンを交換 したのですが、その後は、オイルの焦げたような臭いがすることもなくなり、急速にオイルが減るというようなこともないようです。 そして、タイヤ交換。先伸ばしになっていましたが、ようやく普通のタイヤに履き替えました。 ちなみにジャッキアップは、ちょうど4年前に買った、大自工業油圧式ローダウン車専用ジャッキ2トンF70というのを使っています。 日が暮れてしまい、写真が撮れませんでしたがこれです。 大自工業 メルテック ローダウン車専用油圧式ジャッキ2t(アタッチメント付)2トン F-70 F70 しっかり持ち上げてくれるのですが、結構高さがあり、前輪のタイヤ部分に入りません。。（後輪の方は入ります。） なので、前輪の交換時は、ゴムのアタッチメントを外して、その替わりに硬くて薄い板をかませて使っています。 （が・・・今回は板が見当たらず、なにもかませずに無理やり使いました。） ずっと気になっていたタイヤ交換を終えて一安心。。 再び黒ホイールに戻りました。うん。やっぱりかっこいい。 オイル交換の時の写真の使いまわしですがこれです。 気に入っています。 実はあちこち傷だらけなんですが。。 1回目の犯人は私です(・・；) 結構目立つ傷なのでブチ切れられて、修理なんかするか！とそのまま乗っています。 でもその後、夫もガレージでぶつけたのでおあいこです。まあこちらの方はたいした傷ではないですが。 気を使わない軽自動車がほしいです。

ワイパーがキィキィうるさくなってきて、窓が見にくくなってきたので交換することにしました。 前回と同じBOSCHのA073Sです。 ちなみに、前回の交換は2014年の3月頃なので、3年弱もった感じですね。 同じ商品なのに1000円ぐらい値上がりしていてびっくりしました。 前回たまたま格安で買えてたのかなあ・・・？ 10分ぐらいで交換できる、と言って駐車場に向かった夫がなかなか帰ってこないので様子を伺ったら、カバーが固着していて外すのに苦労していたようです。 結局力業で解決しました。 タイミングよく数時間後に雨が降り出しました。 音も全然しないし、視界もクリアになりました。快適♪ BOSCH(ボッシュ) ワイパーブレード エアロツイン BMW E90 RHD 3397007073 Amazon.co.jpで詳細を見る

ちょうど1年前、近所のお店でオイル交換をお願いしようとオイルエレメントを発注してもらっていたのですが、オイル漏れ発覚で修理したりして、結局1年越しの依頼になってしまいました。 嫌な顔一つせず1年もエレメントを預かって頂いて申し訳なかったです。 サービスマニュアルを家に忘れてきてしまい、いくら入れたらいいのかわからなかったので、抜いたオイルを測って同じだけ入れてもらいました。4.5リットルでした。 オイルは、MOTUL(モチュール)H-TECH　5W30というのを入れてもらいました。 たぶんこれかな？ MOTUL(モチュール)H-TECH 100 PLUS(H-テック 100プラス) 5W30 エンジンオイル 100%化学合成 20L [正規品]11192150 Amazon.co.jpで詳細を見る オイル漏れ防止に、ワコーズのエンジンパワーシールドを一緒に入れた方がいいのかな、と思ったのですが、毎回入れるようなものではないそうなので今回はやめておきました。（今年6月に一度入れました。） ワコーズ EPS エンジンパワーシールド オイル上がり・下がり・漏れ防止剤 E171 280ml E171 [HTRC3] Amazon.co.jpで詳細を見る

我が家のBMW E90、いつもの修理屋さんにお願いしてたオイル漏れ修理と車検から帰ってきました。 オイルの焦げた臭いは、以前書いたとおり、漏れたオイルがマフラーに落ちていたことが原因でした。 ソレノイドバルブのパッキン（写真中央部分）の劣化が原因とのことで、交換してもらいました。 交換前はギトギトだったのですが、きれいになって戻ってきました。 オイルパンのパッキンからも滲みが見つかったのですが、まだ交換するほどひどくないとのことで、このまま様子を見ることに。 あと気になっているのが、バック時に「カラカラ」と小さな音がなることがあり、一応見てもらったのですが、原因はわからなかったとのことで、こちらも様子を見ることになりました。 しばらく走ってみましたがゴムの焦げ臭い臭いは全くなくなりました。 心配していた修理代は1万円程度でした。ほっ。

以前の記事 の追記で、『車から降りるとき、ゴムが焦げたような臭いがする』と書いていたのですが、だんだん酷くなり、車の中にいても臭うようになってきました。 特に坂を登る時や、強めのブレーキを踏んだ時に臭いを感じます。 オイルの減り自体は、以前オイル漏れ修理をした時のように漏れまくっている様子はありません。 ちょうど今月車検なので、いつもの修理屋さんに、車検をお願いするついでに見てもらうことにしました。 その場で見てもらった限りでは、マフラーに漏れたオイルがかかっていることが原因ではないか、とのことでした。 今週か来週末引き取りにいくので、詳細はまた追記したいと思います。 追記 ：ソレノイドバルブのパッキンを交換したら直りました。 → E90、オイル焦げ臭はソレノイドバルブのパッキンの劣化が原因だった

今年の春に17万8千円（！！）をかけて修理したオイル漏れ、修理した場所とは別のところからまたオイルが滲み出しているようです。。。 先日、修理以来初めてオイルの警告ランプが点灯したとのことで、オイルを足しました。 年末に車検なので、車検前の点検までは持たせたいみたいですがどうでしょう・・・ 春頃まで不具合が連発し、車検前までに車を買い換えてやる！と意気込んでいた夫ですが、どうやら乗り続ける選択をしたようです。 （浮いたお金でバイク買うつもりちゃうか？と疑いを抱いています） エンジンオイルはMobil1の0W-40の4L入を買っています。 去年の春から3本めです。 今回はこちらのお店で買いました。 カー用品店では高くて買えません。 Mobil1 モービル1 エンジンオイルMobil SN 0W-40 / 0W40 4L缶(4リットル缶)送料60サイズ 追記 （16/11/8） 修理屋さんで見てもらいたいのですが、そのまま乗り続けています。 前回のオイル漏れに比べると、オイルのヘリ具合はそんなにひどくないようです。ただ、車から降りるとき、ゴムが焦げたような臭いがするので心配です。 追記 （16/12/17） ゴムの焦げた臭いは、漏れたオイルがマフラーにかかっていた事が原因でした。 ソレノイドバルブのパッキンを交換したら直りました。 → E90、オイル焦げ臭はソレノイドバルブのパッキンの劣化が原因だった

エンブレムの塗装が剥げてきたので青い部分にダイノックのカーボンフィルムを貼ってみたら、なかなかいい感じに仕上がりました。 ちなみに、白い部分は全部取れて下のステンレスが見えている状態です。 近くで見ると若干アラが目立ちますが、遠目に見たら全然わかりません。 キドニーグリルも同じフィルムを貼っています。こちらは3年前に貼ったものですが、全然劣化していません。耐久性抜群です。 使ったのは、 先日CRM80のところで書いた ３Ｍのダイノックフィルム。 ドライヤーなどで温めて伸ばしながら貼ると、曲面でもきれいに貼れます。 こちらは3年前にキドニーグリルに貼った時の写真です。 思いのほか簡単に貼れました。 上の写真には写っていませんが、ヤフオクで落としたアイラインもカーボン仕様にしています。 キドニーグリルやアイラインに貼ったときに書いた記事は、夫の古いブログですがこちらです。 → アイラインに3Mダイノックカーボンシートを貼る → キドニーグリルにも3Mダイノックカーボンシートを貼る うちは楽天の 模様替えショップ　デコ さんで買っています。 ★3Mダイノックカーボン激安カッティングシート★ 50cm×60cm 3M ダイノックシート(CA-421ブラック他全6色)ETCなどオートパーツもダイノック カーボン シール愛車のドレスアップにドライカーボン調ダイノックフィルム！【送料無料】 縦横の比率が違いますが、Amazonでも同じような値段で売ってました。 3M ダイノックフィルム カーボンファイバー CA-421 つや消し ブラック/黒 (1m x 30cm) サイドミラーのカスタムに最適サイズ シール ステッカー 3M Amazon.co.jpで詳細を見る